TULUM.— Ante la persistente destrucción de la selva maya y el avance de obras que operan fuera del marco de la legalidad ambiental, las organizaciones ambientales Sélvame MX, Greenpeace México y el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) presentaron denuncias legales para exigir el cese inmediato de la construcción de una carretera de 16 kilómetros en el municipio de Tulum.
La obra, ejecutada por la Secretaría de la Defensa Nacional, se asienta directamente sobre el Sistema Sac Actun —uno de los acuíferos subterráneos más grandes y frágiles del planeta— y colinda con la Falla de Holbox, el principal corredor hidrogeológico de la Península de Yucatán. Lo que se materializa como una herida abierta en el ecosistema.
A pesar de tratarse de una apertura de vía en selva virgen que contempla un ancho de siete metros, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó una exención de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) bajo el argumento de que era la “rehabilitación de un camino rural” (la cual no debe exceder los seis metros).
⇒ Ante esto, comunidades mayas interpusieron un recurso de revisión, que sigue sin respuesta, por lo que las organizaciones ambientales no descartan tramitar un amparo judicial.
Los activistas denunciaron que el proyecto, derivado de convenios de la Semarnat con núcleos ejidales, carece de utilidad pública real. La vía no funciona como libramiento vial, no reduce tiempos hacia Chetumal o Tulum, ni conecta a comunidades locales con servicios de salud o educación.
“Esta carretera no es para la gente; es una cicatriz abierta en selva virgen con el único propósito de detonar la especulación inmobiliaria con dinero público, propiciar invasiones y meter el desarrollo urbano desordenado a la fuerza sobre el acuífero”, alertó Pepé Tiburón, representante de Sélvame MX.
Debido a las características del suelo kárstico de la región, los especialistas advirtieron que la pavimentación y el uso de maquinaria pesada provocarán daños irreversibles:
• Colapsos y hundimientos: Desfondes inminentes por la extrema fragilidad de la delgada capa de roca caliza que techa los cenotes y cavernas.
• Corte de flujos subterráneos: Interrupción de las conexiones naturales de agua dulce que corren hacia el Mar Caribe.
• Contaminación del agua: Filtración directa de combustibles, aceites y residuos hacia el acuífero que abastece a la población local y al corredor turístico de la Riviera Maya.
Gustavo Alanís Ortega, director ejecutivo del CEMDA, detalló que la obra contraviene de forma flagrante el Programa de Ordenamiento Ecológico Cancún-Tulum, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y la Ley General de Vida Silvestre.
⇒ El proyecto altera el ecosistema de un sitio que sirve de hábitat para 78 especies en riesgo de extinción, destacando el mono araña.
Por su parte, Pedro Uc, defensor del territorio maya, e integrantes de Greenpeace lamentaron que este megaproyecto se sume a la presión ambiental que ya sufre la península por el Tren Maya, las granjas porcícolas y los monocultivos, obligando al desplazamiento de los pueblos originarios. “La autoridad ambiental debe dejar de actuar únicamente como administradora de permisos y asumir plenamente su obligación constitucional de proteger los ecosistemas estratégicos del país”.
Las organizaciones ambientales concluyeron con un llamado de urgencia a las autoridades: “Si Sac Actun colapsa, colapsa la vida en el Caribe”.
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EM/dsc
