CIUDAD DE MÉXICO.— En apenas 35 días, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) autorizó de manera condicionada la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del Tramo 5 Sur del Tren Maya. El resolutivo no se ha hecho público, ya que forma parte de las pruebas que Fonatur presentó ante el Juzgado Primero de Distrito para el desahogo de la audiencia del próximo viernes 1 de julio.
⇒ De esta forma, el Gobierno federal busca reiniciar cuanto antes las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya, detenidas por varias suspensiones dictadas por jueces en semanas recientes, precisamente por la falta de permisos ambientales.
El pasado martes 21 de junio, la Semarnat entregó el resolutivo al Fonatur que, a su vez, lo presentó ante el Juzgado Primero de Distrito, ya que este 1 de julio el juez Adrián Fernando Novelo resolverá el recurso de revisión por el que se mantienen suspendidas las obras del Tramo 5 sur del Tren Maya, que va de Cancún a Tulum, en Quintana Roo.
Los mexicanos olvidamos rápido… 😔
Tras un proceso de evaluación récord de apenas 35 días, la #SEMARNAT autorizó el estudio para la construcción del tramo 5 del #TrenMaya.
Esto no significa que sea un hecho su construcción pero si es un paso más. pic.twitter.com/srU5a2bbC8
— Paola Barquet (@paobarquet) June 27, 2022
Debido a diversos amparos de grupos ambientalistas, las obras del Tramo 5 Sur del Tren Maya se detuvieron desde el pasado 18 de mayo; el 15 de junio, Fonatur impugnó esa decisión. Tras el resolutivo de Semarnat, el juez dio un plazo de cinco días más para analizar el documento y definir este viernes si continúan o no las obras en dicho tramo.
⇒ Organizaciones y colectivos han mostrado su indignación porque la MIA se autorizó de manera fast track y el resolutivo no ha sido publicado por la Semarnat.
Entre los colectivos y ambientalistas ha circulado únicamente la página 408 del resolutivo de 444 páginas, donde se da a conocer que la Semarnat determinó que el proyecto “es ambientalmente viable, por lo tanto, ha resuelto autorizarlo de manera condicionada”.
#Galería 🎞 Sin mayor movimiento de máquinas luce el llamado Tramo 5 del Tren Maya, cuya construcción sigue detenida por un amparo ante la falta de la manifestación de impacto ambiental (MIA), mismo que ha sido aprobado en fast track por la Semarnat.
Foto 📸 Elizabeth Ruiz pic.twitter.com/nPf3ZRMBw3
— Nación321 (@Nacion321) June 27, 2022
El pasado 17 de mayo, Fonatur sometió ante la Dirección General de Impacto Ambiental de la Sermarnat la MIA, en su modalidad Regional, del Tramo 5 Sur del Tren Maya, en el que se reconocen afectación al sistema de cuevas, cenotes y cavernas de la zona, pero concluía que los efectos negativos no agravarán tanto la devastación ambiental ya muy avanzada en la región.
Sin embargo, Greenpeace y el Centro para la Diversidad Biológica (CBD) sostuvieron que la MIA tiene “una gran cantidad de omisiones, imprecisiones” en información “esencial” para determinar los impactos ambientales del megaproyecto en la región e incluso “información falsa” respecto al suelo kárstico de la región.
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EM/dsc
