En una carta dirigida al Presidente de la República, con copia al Canciller Marcelo Ebrard, y al director del FONATUR, Rogelio Jiménez Pons; Gao Feng, Presidente de CRRC ZELC México, solicitó a los antes mencionados que no se restrinja su derecho a participar a empresas de distintos países a las licitaciones del Tren Maya, y que la licitación permita la competencia en las mismas condiciones de Evaluación y Calificación para todos los competidores.

Esta solicitud se da a partir de la licitación Numero LA021W3N003- E330-2020 para el “Suministro de Material Rodante y Sistemas Ferroviarios del Tren Maya”. En el documento entregado a la Presidencia de la República, Gao Feng expone que el Grupo CRRC es la empresa mas grande en diseño y fabricación de Material Rodante como trenes de alta velocidad, locomotoras eléctricas y diesel, trenes tipo Metro, LRVs, vagones de pasajeros y carga etc. El Grupo CRRC cuenta con presencia global en los 5 continentes a través de 46 subsidiarias, en donde participan mas de 180,000 personas, la oficina central esta ubicada en Beijing, China.

Cabe mencionar que en la licitación para Suministro de Material Rodante y Sistemas Ferroviarios del Tren Maya, también participan las empresas Alstom y CAF, las cuales tuvieron participación en la construcción de la Línea 12 del Metro de la CdMx, misma que recientemente se vio afectada por la caída de una trabe en el tramo Olivos, causando un saldo de 29 fallecidos y más de 70 lesionados de gravedad.

Actualmente se están llevando a cabo las investigaciones para deslindar responsabilidades, ya que desde el inicio de la construcción de la mal lograda línea 12 se detectaron un sin fin de irregularidades, desde un sobre costo de más del 70 por ciento, hasta fallas de ingeniería básica, como el desfase entre el material rodante y los rieles de la línea, los cuales no concordaron en un inicio; por esta falla se tuvo que detener la operación de la línea por más de 6 meses.

Por último, en documento emitido por CRRC ZELEC México, se hace énfasis en la amplia experiencia internacional que dicha empresa ha tenido, siendo responsables actualmente del desarrollo la Linea 1 del Metro de la Ciudad de Mexico, con un monto mas de 30,000,000,000 de Pesos.

Así mismo CRRC ZELEC México propone para el proyecto del suministro del Material Rodante del Tren Maya optimizar los tiempos de entrega a 19 meses contra los 24 meses solicitados en las bases. Para ello se montara una fabrica en Mexico para el ensamble de los equipos.

Vale la pena estar atentos a este proceso de licitación ya que llama mucho la atención que tanto Alstom como CAF, sean consideradas en tan importante licitación a pesar de estar involucradas en la catástrofe de la Línea 12.